南方航空股票行情资金来源

1. 南方航空去年净亏损108.42亿元，导致亏损的主要原因是什么

其实上1年很多的交通公司都会产生了很大哦的亏损主要的亏损，还是因为上1年我们国家疫情比较严重，所以的话很多的人都是没有出行行为的烟出国的国际航班也是没有办法去进行通行，因为外国的疫情比较严重，一直持续到现在很多的地方，我们都还是断联的状态，所以说导致了航空这样的一个行业，他总体而言是亏损的状态，而且亏损的数额还是比较巨大的，并且目前来说的话，虽然说国内的航空已经恢复正常了，在但是在上1年的时候航空主要是用来运送一些物资。不仅成本比较高，而且收鹅收鹅的利润是比较低的，甚至有一些情况下是这些公司自发组织的义务运送，所以的话会造成了很多的亏损。

一，疫情影响了我们国内的一些通航

因为我们知道在上1年的时候，疫情一直以来都是非常的严重的，很多时候我们的航班以及我们的公共交通一度都是停止运行的，对于我们国家整个都是一种静止的状态，这种情况下也导致了很多航空公司，他们的营业额是完全为零的，所以这种情况下造成了很大的一个亏损，因为毕竟剧场还是需要人运营的，也不可能永远静止，所以这种就导致了很大的亏损

2. 南方航空的股票市值怎么只有400亿啊 但是南方航空

资产=负债+所有人权益市值是指该公司当前股票价值x其总股本数。对于很多金融机构比如银行，他们的资产主要是负债，工行资产九万亿，来自负债的就占八万多亿航空公司的飞机一般属于融资租赁，所以往往也是由负债占据了资产的很大部分

3. 南方航空的股票市值怎么只有400亿啊 但是南方航空公司的总资产却有1300亿是怎么回事

股票市值是通过股价与总股数算出来的，这个数的时间早在4元多时算出来的，你看到是前期只有400亿，现在500多亿了。总资产1259亿是有不动产与流动资产相加得来的价值。这两个的得来的方式不一样。更详细的你可以看看股票交易软件，F10中财务分析。

4. 南方航空股票一股多少钱

股票价格是变动的，所以你这么问别人无法回答你的！只能说2015年7月14日南方航空行情如下：
今开：11.77 最高：12.57 收盘： 11.51 跌：0.24 跌幅：-2.04% 换手：5.59% 成交量： 392.8万手
昨收：11.75 最低： 11.21

5. 急求高手帮忙计算股票（600029）南方航空的WACC，要计算步骤

加权平均资本成本的计算公式为：
举例说明：
某企业共有资金100万元，其中债券(Wb)30万元，优先股(Wp)10万元，普通股(Ws)40万元，留存收益(We)20万元，各种资金的成本分别为：6%、12%、15.5%和15%。试计算该企业加权平均资金成本。
1、计算各种资金所占的比重
Wb=30÷100×100%=30% Wp=10÷100×100%=10% Ws=40÷100×100%=40% We=20÷100×100%=20% 2、计算加权平均资本成本
Kw=30%×6%+10%×12%+40%×15.5%+20%×15%=12.2%
自己算算呵呵

6. 海南航空股票和南方航空股票的行情为啥差这么多

因为尼泊尔地震了 东航 南航 国航 都去了。。。目测会涨！

7. 刚刚才发现南方航空的股票，这两年的股价咋跌得这么厉害。当时什么原因大跌的

亏损，都*st了，当然暴跌了
不好意思搞错了一只股票
其实航空业主要看的就是经济景气度，这两年经济形势恶劣，其实也说不上管理不善。

8. 关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

9. 南方航空增资300亿为什么股票不涨

多头长期看好，不是一时半会表现在盘面上的
如果你是价值投资者的话，交易尺度就要长了，不能着急的。

10. 南航的股市

长期来说，我国航空业已基本饱和，随着将来美航，德国汉莎等国际知名的航空公司逐渐渗入中国市场，国内的航空公司基本面不太看好。而且现在又节能车，但是飞机还是要石油燃料的，在目前没有开发出航空新能源的前提下，石油价格必然会上涨，这对我国航空业的发展也是一个很大的挑战，毕竟我国是石油进口国，航空公司必须按市价购买成品油。从个股上来看，南航最近两年一直亏损且短期内还是处于负债期，所以也不太看好。
钢铁股特别是大型钢企长期看好，特别是宝钢极有可能将长三角地区的所有钢厂一并并入，但是短期还是建议拿些活跃的股票，宝钢这样老是爬格子的股票可能更适合老年人或者平时没时间看股票的人持有。