2017中国远洋股票分析

Ⅰ 为什么不建议买高速公路股票

因为行业没有什么发展潜力，公司盈利能力往往已经固定，利润增长较慢，没有概念，庄家不太愿意参与。收费有年限，不是永续经营。收费价格受管制，受国家政策影响。车流量会不会受高铁的影响。缺乏成长性，没有想象空间，股性不活跃等等。
中国高速公路是特许经营，他的成本来源于投资建设和折旧，收入主要来源于汽车通行费，具有天然和行政垄断性质。他的现金流非常稳定，营收增长取决于车流量的增长。而他的成本取决于融资成本。在营收端，随着中国经济的继续增长，汽车保有量的增长，高速公路的汽车通行量每年都保持了一定的增长比率。从融资成本端来看，高速公路的融资成本还有明显的下降空间。
拓展资料：
一、相关高速公路股票有
1、城发环境：2021年第二季度季报显示，城发环境实现营收14.28亿元，同比增长169.01%；毛利润为4.838亿元，净利润为2.59亿元。 路线全长52公里，采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度100公里/小时，路基宽26米，沿线设有安全设施、通讯和服务设施。
2、皖通高速：2021年第二季度，公司营业总收入8.4亿，同比增长53.76%；毛利润为5.121亿，净利润为3.45亿元。截至2017年12月末，本公司投资运营管理的公路项目共有7个，管理的收费公路总里程达557公里，其中高速公路里程为527公里，占安徽省高速公路已通车总里程4，673公里的11.28%。
3、龙江交通：2021年第二季度季报显示，龙江交通实现营收1.75亿元，同比增长93.32%；毛利润为8402万元，净利润为6719万元。哈大高速全程共设有6个收费站，2个服务区。
4、深高速：公司2021年第二季度实现总营收22.49亿元，同比增长78.24%；毛利润为28.77亿元，净利润为6.63亿元。18年4月，公司公告称在智能交通与智慧环保等领域与网络深入探讨的合作机会，共同拓展全国性的业务投资项目，推进网络“AICITY”战略在交通和环保行业的落地与赋能，实现深高速“人工智能+交通和环保”的深度智慧应用。
5、现代投资：2021年第二季度，公司营业总收入42.64亿，同比增长39.74%；毛利润为4.076亿，净利润为1.79亿元。通过稳固现有的高速公路主业资产，逐步壮大金融资产平台，财务投资平台和实业投资平台，构建稳健的“一主三翼”产业发展新模式，实现企业的可持续发展。
6、赣粤高速：公司2021年第二季度实现总营收12.86亿元，同比增长23.53%；毛利润为5.471亿元，净利润为2.53亿元。总市值79.87亿元。2020分红：10派2元(含税)，即每股股利0.20元。股息率5.85%，是高速公路行业股。
7、粤高速A：公司2021年第二季度实现总营收12.3亿元，同比增长61.26%；毛利润为7.893亿元，净利润为4.47亿元。公司主要经营业务是广佛高速公路、佛开高速公路和京珠高速公路广珠段的收费和养护工作，投资科技产业及提供相关咨询，同时参股了深圳惠盐高速公路有限公司、广东广惠高速公路有限公司、广东江中高速公路有限公司、肇庆粤肇公路有限公司、赣州康大高速公路有限责任公司、赣州赣康高速公路有限责任公司、广东省粤科科技小额贷款股份有限公司、广东广乐高速公路有限公司和国元证券股份有限公司。

Ⅱ 中国远洋股票价格多少

中远海控（601919）；曾用简称：中国远洋；现价：6.29元（截止2017年11月30日收盘价）

Ⅲ 海运方面的股票有那些

在考察海运行业的股票时，以下是一些主要的上市公司及其概况：
1. 宁波海运（600798）：这是一家地方国有企业，其控股股东为浙江省国资委。公司主要从事国内沿海、长江中下游以及国际航线的普通货物运输。主要货类包括煤炭、矿砂、粮食和钢材等大宗散货。宁波海运的散货船队以灵便型和巴拿马型船舶为主，截至2017年，公司拥有的总运力达到95.65万载重吨。2017年，公司来自水路货物运输的收入为11.72亿，占收入的74.00%。
2. 中远海发（601866）：这是一家中央企业，其控股股东为中国远洋海运集团。公司已经转型，以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁业务为核心，同时提供航运金融服务。在船舶租赁业务方面，中远海发位居世界前列，集装箱租赁业务则位居世界第二。2017年，公司来自航运及相关租赁的收入为103.84亿，占收入的61.61%。
3. 中远海控（601919）：公司间接控股股东为中国远洋海运集团，专注于集装箱航运服务供应链的发展。其全资子公司中远海运集运主要提供国际和国内海上集装箱运输服务。截至2017年，中远海控的船队规模位列世界第四。同年，公司来自集装箱航运及相关业务的收入为867.51亿人民币，占收入的95.90%。
4. 中远海特（600428）：这家公司同样属于中央企业，由中国远洋海运集团控股。主营业务为特种船运输，服务范围遍及全球，航线覆盖远东至地中海、欧洲、波斯湾和美洲等地。公司经营管理半潜船、多用途船、重吊船等多类型船舶共100多艘，总载重吨近300万。2017年，航运主业收入为60.16亿，占收入的92.43%。
5. 长航凤凰（000520）：主要从事干散货航运和港航物流服务。公司以沿海进江干散货运输为核心业务，但由于破产重整，运力大幅减少，市场占有率较低。2017年，运输业收入为6.87亿，占收入的100%。
6. 招商轮船（601872）：实际控制人为招商局集团，主要股东包括中国石化、中国人寿等。公司专注于远洋运输，提供国际干散货运输和国际原油运输服务。2017年，油轮运输收入为47.69亿，占收入的78.31%，散货船运输收入为11.90亿，占收入的19.54%。
7. 中远海能（600026）：这家公司同样属于中央企业，由中国远洋海运集团控股。主营为中国沿海地区和全球成品油及原油运输，以及中国进口液化天然气运输。公司的油轮船队规模在全球排名第一。2017年，水上运输业收入为95.36亿，占收入的100%。
8. 中远海科（002401）：公司公告称，计划通过现金方式收购多家与航运和供应链信息化服务相关的公司股权。这次收购旨在通过资源整合，增强公司的信息化服务能力和竞争力，推动业务结构合理化，提高抗风险能力。

Ⅳ 有没有人持有股票5年的

本人持有一支股票，至今正好五年。下面来谈谈自己的感受！本人韭菜一枚，2015年全民炒股热潮中满怀信心入市，初期资金只有2万元。

相信很多朋友对2015年那波牛市记忆犹新，本人是4月份入市，因当时PPP概念火爆，在朋友的推荐下，买入了当时的民营PPP龙头股票龙元建设，买入价大概17元。

这就是我的故事，3万元本金，一只股票拿了五年，挣了300来块，连利息都不够的吧。好在没有亏钱，在这支股票身上，我也逐渐走向理性投资，现在基本不碰低价股，仓位配置以基金为主。

顺便说一句，就在我卖完后，这股一直涨到了9.7元，我内心还有点懊恼，如果4月不卖，还可以多赚一些，但是5月15日，它又暴露了自己的本性，又开启了无理由的任性跌停，哈哈！在这个市场上，散户想战胜主力，是基本不可能的，而对于这种庄，为何就没有监管呢？

最后也祝点赞的各位，早日解套！

Ⅳ 中远海控股票为什么会下跌值得长期持有吗

为什么中远海控这一只股票会不断的下跌呢？他又是否值得我们去长期的持有，到底能否给我们创造利润呢？接下来我就给大家一起来探讨一下这个事情。

一.中远海控

间接控股股东中国远洋海运集团旗下专注于发展集装箱航运服务供应链的上市平台;全资子公司中远海运集运,主要经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务,船队规模位居世界第四;17年集装箱航运及相关业务收入867.51亿元,营收占比95.90%;2017年7月份与上港集团共同要约收购东方海外国际。

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Ⅵ 海运方面的股票有那些

601919
中国远洋
600428
中远航运
601866
中海集运
601872
招商轮船
600026
中海发展
600896
中海海盛
600798
宁波海运
600087
长航油运
000520
长航凤凰
以上都是a股的股票，不知道是不是你需要的

Ⅶ 中远海科股吧

中远海科的股票代码是002401。海运科技股份有限公司于1993年05月19日成立。法定代表人蔡惠星，公司经营范围包括：智能交通系统，交通及航运信息化，工业自动化，安全防范工程领域的软、硬件产品科研、开发、销售、系统集成，承揽相关工程项目的设计、施工和工程承包，网络技术开发、互联网信息服务，自营技术产品的进出口业务以及技术咨询、技术开发、技术转让和技术服务等。
拓展资料：
1、2015年12月11日，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。2016年2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海正式成立。许立荣任集团董事长、党组书记，万敏任总经理、党组副书记，集团总部设在上海。
2、2016年3月18日，中国远洋海运集团在北京与巴西淡水河谷签署长期运输协议。根据协议，在未来的27年中，中国矿运将每年承运淡水河谷发运的铁矿石约1600万吨。2017年7月中远海运拟在武汉设立长江流域总部，并在建设香炉山铁水联运枢纽场站、布局建设全球服务中心、发展近洋直达集装箱航线、推动江海直达航线、拓展汽车滚装运输等方面与我市展开合作，其中，江海直达航线和全球服务中心建设将先期启动。
3、2018年12月，新一批国有资本投资运营公司（两类公司）11家试点企业名单公布，中国远洋海运集团有限公司在其。2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。2021年11月1日下午，中国远洋海运集团有限公司召开中层以上管理人员大会，会上宣布万敏任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记；免去许立荣的中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记职务。